¿Coche viejo o coche histórico? No es lo mismo (y tu seguro lo debe reflejar)

¿Tienes un coche con más de 30 años guardado en el garaje y das por hecho que ya es un vehículo histórico? Ojo, porque aquí en Marbella nos encontramos muchos clientes en esa misma situación… y la antigüedad es solo el primer requisito.

¿Cuándo es realmente "histórico" un vehículo?

El Reglamento de Vehículos Históricos, actualizado en 2024, establece cuatro condiciones que se deben cumplir todas a la vez:

1. Al menos 30 años de antigüedad. Es el punto de partida, pero no el único.

2. Modelo que ya no se fabrica. Si el fabricante sigue produciendo ese modelo, no cuenta.

3. Estado original conservado. Sin cambios de fondo en motor, frenos, dirección o carrocería. Si en su día le metiste mano a fondo, podría no pasar el corte.

4. Buen mantenimiento. No basta con que sea antiguo, tiene que estar cuidado.

El trámite: Grupo A y Grupo B

La buena noticia es que los trámites se han simplificado. Ahora existen dos vías según la situación del vehículo:

El Grupo A es el más ágil y económico. Es para coches ya matriculados en España con la ITV en vigor. El proceso es más directo y el coste, menor.

El Grupo B aplica a vehículos importados, dados de baja definitiva o con un interés patrimonial especial. Es un trámite más completo, pero perfectamente accesible si el coche cumple los requisitos.

En ambos casos necesitarás pasar por una inspección técnica específica para vehículos históricos, distinta a la ITV convencional.

¿Qué implica circular con matrícula histórica?

Ser vehículo histórico tiene sus ventajas… y sus límites. El más importante: solo puede circular de forma ocasional, con un máximo de 96 días al año. No puedes usarlo como coche del día a día.

A cambio, las inspecciones de ITV son más espaciadas y, en general, el vehículo recibe un trato diferenciado que reconoce su valor histórico y cultural.

¿Y el seguro? Sigue siendo obligatorio

Aquí está uno de los errores más comunes que vemos en la Costa del Sol: pensar que si el coche se usa poco, el seguro importa menos. Todo lo contrario.

Al ser un vehículo de uso ocasional y muy cuidado, existen pólizas específicas para vehículos históricos que suelen ser más económicas que las de un coche convencional. Pero eso no significa que debas quedarte con cualquier seguro: las coberturas deben estar pensadas para estas joyas sobre ruedas, incluyendo el valor de tasación acordado, la cobertura en concentraciones y eventos, o el transporte en caso de avería.

Si tu clásico también lo tienes en moto, recuerda que hay seguros de moto específicos con condiciones similares para vehículos de época.

Y antes de renovar o contratar, échale un ojo a este artículo: tu seguro de coche podría no cubrirte en situaciones que no imaginas. Con un clásico, la letra pequeña importa el doble.

¿Tienes un clásico esperando su matrícula histórica?

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